BIMOTA TESI 3D+

BIMOTA TESI 3D   Год:  2013   Пробег:  1 350   

Проект Bimota Tesi 3D родился в начале 90-х годов под руководством Пьерлуиджи Маркони, и на протяжении почти 20 лет считается одним из самых красивых и оригинальных мотоциклов в мире. Основной шарм аппарату придает маятниковая подвеска переднего колеса, которая, наряду с отличными экплутационными характеристиками, визуально превращает его дизайнерский шедевр. С начинкой в аппарате тоже все в порядке - сердцем служит проверенный твин Ducati Desmodue 1100DS.

Tesi способен повысить уверенность райдера и его способности, показывая с самого начала абсолютно новые возможности управления. Основным преимуществом маятникового крепления переднего колеса является тот факт, что при торможении структура мотоцикла не изменяет геометрии и не происходит смещения центра тяжести вперед. Нет переноса нагрузки, быстрее скорость прохождения поворота и устойчивость "как по рельсам", независимо от уровня скорости.

 

Сочетая в себе достоинства городского мотоцикла с особенностями спортбайка, он отличается хорошей скоростью и компактностью для ежедневного передвижения.
 Но мы не знаем еще ни одного человека, кто бы ездил на нем каждый день. Это как вечерние драгоценности
, которые одевают редко, чтобы в полной мере насладиться их красотой.

Технические характеристики Bimota Tesi 3D

ОБЩИЕ ДАННЫЕ    

Модельный год 2013 Сухая масса, кг 167

Длина х ширина х высота, мм 2100х700х1120   
Высота по седлу, мм 780

Объем бензобака, л 16    
Угол наклона рулевой колонки, град. 23

Максимальная скорость, км/ч 230

ДВИГАТЕЛЬ             

Тип L2, 4T        
ГРМ 2 клапана на цилиндр       
Рабочий объём, куб. см 1078

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 98х71,5   
Степень сжатия 11,5:1

Макс.мощность, л.с. при об/мин 95/7750           
Макс.крутящий момент, Нм при об/мин 100/5250

Система питания впрыск топлива Bimota-Athena      
Система охлаждения воздушно-масляная

Система запуска электростартер

ТРАНСМИССИЯ       

Сцепление многодисковое, сухое

Коробка передач 6-ступенчатая

Главная передача цепь

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама стальная NiCrMo4 с алюминиевыми накладками

Передняя подвеска телескопическая вилка Marzocchi, регулировки отбоя и сжатия

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, технология Bimota Monoshock Extreme Tech

Тормозная система гидравлическая, раздельная

Передний тормоз 2 диска диам. 320 мм, 4-поршневые радиальные скобы Brembo

Задний тормоз диск диам. 220 мм, 2-поршневая скоба Brembo

Колеса литые, алюм. сплав

Передняя шина120/70 ZR 17

Задняя шина180/55 ZR 17